PROFI DIAGNOSEGERÄT OBD2 DELPHI MULTIPLEXER BLUETOOTH

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Produktinformationen "PROFI DIAGNOSEGERÄT OBD2 DELPHI MULTIPLEXER BLUETOOTH"

 

    
         
     

PKW & LKW Diagnosegerät OBD OBD2 Multiplexer Interface mit Bluetooth

OBD2 Tiefendiagnose für KFZ & LKW

 

Mit diesem Interface ist es möglich auf alle im Fahrzeug enthaltenen Steuergeräte zuzugreifen. Fehler auslesen und löschen, programmieren und codieren, Serviceintervall zurücksetzen. Schlüssel, Wegfahrsperre, Kombiinstrument und Steuergeräte anlernen und noch vieles mehr!

KFZ und LKW Abdeckung sowie Tiefendiagnose bei Europäischen und Asiatischen Herstellern


Insgesamt unterstützt das Programm Modelle von über
40 KFZ-Herstellern der Modelljahre 1986 bis 2016 sowie,
35 LKW-Herstellern der Modelljahre 1987 bis 2016

Für Fahrzeuge die nicht über einen 16-poligen (E)OBD-2 Anschluss verfügen, wird ein entsprechender OBD-1 Adapter benötigt.

 

Bluetooth-Schnittstelle

 

Die Bluetooth Schnittstelle verbindet das Fahrzeug mit einem Notebook, Desktop PC oder Testsystem

 

Es sind keine Kabel für die Verbindung notwendig. Bei Wunsch kann das Gerät auch mit dem mitgelieferten USB-Kabel verbunden werden

 

 

Unterstützte (E)OBD-Kommunikationsprotokolle:


ISO: 9141-2, 11898-2, 14230-4, 15031, 15765-4,
SAE: J1850, J1939, J1979, J2411,
CAN-Bus 11bit 250kB / 500kB, 29bit 250kB / 500kB

 

Diagnose-Abdeckung für PKW:


Alfa Romeo, Audi, Abarth, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, KIA, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Mahindra, Renault, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel (Vauxhall), Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Samsung, SEAT, Skoda, Smart, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen und Volvo.

 

Diagnose-Abdeckung für LKW / NFZ / Transporter


Allison, Chevrolet, Citroen, Dacia, DAF, Dennis Eagle, EvoBus, Fiat, Ford, Hyundai, Irisbus, Isuzu, Iveco, Iveco Trucks, Kamaz, Kia, Mahindra, MAN, MAN Bus, Mazda, Mercedes, Mercedes Trucks, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Multicar, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Plaxton, Renault, Scania, Scania Bus Trailers, SEAT, Skoda, Volkswagen, Volvo Bus, Volvo Trucks Anhänger: Haldex, Knorr, Wabco

 

Abdeckung Steuergeräte


Motorsteuergerät, Bremssysteme ABS / ESP / DSC, Airbag / SRS, Elektronische Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Klima / Klimaautomatik ( A/C ), Kombiinstrument / Schaltafeleinsatz, Komfort-Systeme, Bordnetz / Zentralelektrik, Getriebe / Automatikgetriebe, Gateway Modul, Lichtmodul /Lichtsteuergerät, Diebstahlwarnanlage, Leuchtweitenregulierung, PDC / Einparkhilfe, Reifendruck-Kontrollsysteme / TPMS, Karosserie, Standheizung (wenn werksseitig verbaut), Sitzelektronik, Türsteuergerät / Schiebedach, Infotainment, Radio / Navigation / MMI (wenn werksseitig verbaut), Lenkung, Batteriemanagement


 Der Umfang der diagnostizierbaren Steuergeräte ist von der Ausstattung des verbundenen Fahrzeuges abhängig!

 


Automatische Auswahl der Spannungsversorgung


Sobald das Interface mit dem Fahrzeug verbunden wird, überprüft dieses die aktuelle Bordnetzspannung und stellt sich auf den jeweiligen Spannungspegel von 12 oder 24 Volt ein. Sollte die Bordnetzspannung unerwartet ansteigen oder abfallen, warnt Sie das Interface durch optische und akustische Signale.

 

Automatisierter Prüfablauf


Die Software ist in der Lage, dass gesamte Fahrzeug automatisiert zu prüfen. Hierbei überprüft der Tester selbstständig das Vorhandensein von Steuergeräten beim verbundenen Fahrzeug. Nach Abschluss der Scan-Funktion, erfolgt eine Zusammenfassung der Diagnose. Von dieser Ergebnisseite ist ein direkter Zugang zu den erkannten Steuergeräten möglich.

 

Fehlercodes auslesen und löschen


Das Interface ist in der Lage alle Fehlercodes (permanente, sporadische und anstehende) auszulesen. Die Fehler werden mit Beschreibung ausgegeben. Sie bekommen also nicht nur den P-Code angezeigt und müssen diesen dann s
elber nachschlagen.

 

Echtzeit-Messwerte mit Aufzeichnungsfunktion


Die Möglichkeit sich Sensorwerte in Echtzeit grafisch anzeigen zu lassen, wird oftmals als "nettes Gimmick" angesehen.
Dabei wird außer acht gelassen, dass durch das richtige "Benutzen" dieser Funktion vor einem Einstieg in eine "Fehlerdiagnose" sich ganze Bauteile-Gruppen hierdurch als Fehler-Ursache ausschließen lassen.
Fehlerbeschreibungen bezüglich des Motorbetriebes (Laufverhalten, Abgasverhalten, Tempomat, usw.) lassen sich mit dieser Funktion teilweise schneller lösen als mit einer normalen Fehlersuche.
Die Datenschreiber-Funktion speichert zuvor ausgewählte Messwerte ab, so dass man sich die aufgenommenen Messwerte auf einem PC zu einem späteren Zeitpunkt erneut aufrufen, abspielen, exportieren und ausdrucken kann. Dafür muss das Interface nicht mit einem Fahrzeug verbunden sein.

 

Stellgliedtest


Der Stellglied- oder Aktorentest ist ein Schnelltest, der es ermöglicht Aktoren per Knopfdruck anzutakten (anzusteuern) bzw. An-& Auszuschalten

 

Informationen


Als zusätzliche Hilfe kann man sich z.B. die Einbaulage des Diagnosesteckers, Sollwerte oder Informationen zur Prüfung von Bauteilen anzeigen lassen.

 

Neucodieren, Umcodieren und Programmieren von Steuergeräten


Von einer Neucodierung spricht man z.B. bei dem Ersatz von Steuergeräten, hierbei muss die Codierung des alten Steuergeräts, auf das neue Steuergerät übertragen werden.
Von Umcodierungen / Programmierungen spricht man, wenn man bei bereits registrierten Steuergeräten Funktionen ändern will.
Beim Bordnetz-Steuergerät z.B. kann man z.B. untenstehende Funktionen einstellen.
 Optische / Akustische Quittierung beim Auf- und Zuschließen
Modifizierung der Beleuchtung z.B. Tagfahrlicht / Fernlichtverhalten / Seiten-Blinker als US-Sidemarker / Coming-Leaving Home
Verhalten der Zentralverriegelung z.B. Ver- und Entriegelung nach unabsichtlichem Öffnen oder Anfahren


Modifizierung der Warn-Anzeigen z.B. Zündschlüssel / Licht An / Gurt-Angelegt

 

Service Rückstellung (SLR)


Fast alle Premium-Marken haben mittlerweile Ihre Service-Intervall-Anzeigen dahingehend modifiziert, dass nicht mehr jedes Interface dazu in der Lage ist, die Service-Anzeige auszuschalten.
Das angebotene Interface beherrscht die Funktion auch diese Service-Anzeigen problemlos zurückzusetzen.
Darunter auch der Konditions-Basierte-Service von BMW, die erweiterte Service-Intervall Anzeige von VAG oder die Service-Anzeige des neuen Fiat Stilo.

 

Grundeinstellungen / Anlernvorgänge durchführen


Das Durchführen einer Grundeinstellung oder eines Anlernvorganges, ist z.B. nach Durchführung von Reparatur-Arbeiten notwendig, wenn für diese ein Bauteil von der Stromversorgung getrennt wurde.

Die häufigste Verwendung dieser Funktion betrifft u.a. die Bauteile:


 Lenkwinkelsensor,
Einspritzventile (Benziner) - Injektoren(Diesel),
Stell-Motoren oder Klappen,
Drosselklappen-Steuereinheit,
Differenzdrucksensor

 

Service-Arbeiten am Dieselpartikelfilter


z.B. Zwangsregeneration nach durchgeführter Reinigung des Filters

 

Transport- oder Verlademodus


Der Transport- oder Verlademodus ist bei jedem Neufahrzeug aktiv.
Durch diesen werden gewisse Funktionen des Fahrzeuges (Motorleistung, Infotainment, usw.) gesperrt und erst nach erfolgter Freischaltung wieder aktiv.

 

Elektronische Handbremse (EHB / SBC)


Fahrzeuge welche eine elektronisch betätigte Handbremsanlage besitzen, müssen bei Arbeiten an der Hinterachs-Bremsanlage in Service-Stellung gefahren werden.
Service-Stellung bedeutet in diesem Fall, dass der Bremskolben elektronisch zurückgefahren und somit einen Demontage des Bremssattels ermöglicht wird.
Bekannt hierfür sind hauptsächlich Fahrzeuge des VAG-Konzerns sowie von Mercedes.

 

Batteriemanagement


Bei Fahrzeugen, welche über ein Batterie-Management-System (Start-Stop-Anlagen) verfügen, ist ein Wechsel der Starter-Batterie nicht mehr ohne weiteres durchzuführen.
Nach Ersatz der Batterie muss dem Steuergerät die Codierung der neu eingesetzten Batterie mitgeteilt werden, dass Steuergerät konfiguriert anschließend anhand der zuvor eingegebenen Codierung die An- und Abschaltwerte der Start-Stop-Anlage neu.

 

Unterstützte Sprachen

  Englisch, Spanisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Tschechisch, Dänisch, Deutsch, Türkisch, Griechisch, Niederländisch, Ungarisch, Norwegisch, Polnisch, Rumänisch, Russisch, Serbisch, Schwedisch


 
Lieferumfang


Diagnose Interface (MIT Bluetooth)
16-poliges (E)OBD- Verbindungskabel mit integrierter LED-Beleuchtung
USB Verbindungs-Kabel

 


Voraussetzungen PC


Pentium III 700 MHz (oder ähnlich) mit 512MB RAM Arbeitsspeicher und 3 GB freien Festplattenspeicher
Empfohlene Voraussetzungen PC
Pentium IV 1.8 GHz (oder ähnlich) mit 2GB RAM Arbeitsspeicher und 4 GB freien Festplattenspeicher
 


 

HINWEIS:
Die Software ist nur für Demozwecke gedacht, Sie können
den Artikel testen ob es Ihren Erwartungen entspricht.
Sie erwerben hier keine Software!!!

 

 

Die Benutzung und das Handeln mit Hilfe der Software geschieht auf eigene Gefahr.
Wir übernehmen keine Garantie noch Gewährleistung für eventuell entstehende Schäden die durch die Benutzung der Soft- und Hardware hervorgerufen werden.

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