Turbolader für BMW 5Turbolader Borg Warner für MINI (R56) Cooper S, MINI CLUBMAN (R55) Cooper S, MIN

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Produktinformationen "Turbolader für BMW 5Turbolader Borg Warner für MINI (R56) Cooper S, MINI CLUBMAN (R55) Cooper S, MIN"
 
Turbolader Borg Warner für MINI (R56) Cooper S, MINI CLUBMAN (R55) Cooper S, MINI Cabriolet (R57) Cooper S und weitere ...

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Zum Verkaufspreis erheben wir vorab einen Altteilpfand von 50,-Euro. Das Altteilpfand erhalten Sie zurück, sobald Ihr Altteil bei uns eingetroffen ist. Der Turbolader muss dazu komplett und ungeöffnet sein. Es dürfen keine Äusseren Teile (Krümmer etc.) gebrochen sein. Bitte zahlen Sie diesen Pfand zusätzlich zum Artikelpreis an unsere Bankverbindung oder unser PayPal-Konto. Nach dem Kauf erhalten Sie diesbezüglich eine seperate eMail mit unseren Bankdaten.

Eigenschaften Turbolader:
  • Austauschteil
  • Aufladungsart: Abgasturbolader
  • Einbaufertig
  • Mit Gewährleistung
OE Teilenummern und Vergleichsnummern :
  • OE-Nummer         Hersteller
  • 900924                 ALANKO
  • T914826                 BAUER PARTS
  • 11657565912         BMW
  • 53039700118         BORG WARNER
  • 53039700163         BORG WARNER
  • 53039700181         BORG WARNER
  • 53039880118         BORG WARNER
  • 53039880163         BORG WARNER
  • 53039880181         BORG WARNER
  • 11657600890         MINI
  • 756542401         MINI
  • 756542402         MINI
  • V75556978004         MINI
Passend in folgenden Fahrzeugen :

MINI MINI (R56)  09.06  -  11.13  
  •  MINI MINI (R56) Cooper S  03.10  -  11.13  135  184  1598  N18 B16 A  
MINI MINI Cabriolet (R57)  11.07  -  ..  
  •  MINI MINI Cabriolet (R57) Cooper S  03.10  -  ..  135  184  1598  N18 B16 A  
MINI MINI CLUBMAN (R55)  10.07  -  ..  
  •  MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper S  03.10  -  ..  135  184  1598  N18 B16 A  
MINI MINI COUNTRYMAN (R60)  06.10  -  ..  
  •  MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S  06.10  -  ..  135  184  1598  N18 B16 A  
  •  MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S ALL4  06.10  -  ..  135  184  1598  N18 B16 A  
MINI MINI Coupe (R58)  09.11  -  ..  
  •  MINI MINI Coupe (R58) Cooper S  09.11  -  ..  135  184  1598  N18 B16 A  
MINI MINI PACEMAN (R61)  04.12  -  ..  
  •  MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper S  04.12  -  ..  135  184  1598  N18 B16 A  
  •  MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper S ALL4  04.12  -  ..  135  184  1598  N18 B16 A  
MINI MINI Roadster (R59)  02.12  -  ..  
  •  MINI MINI Roadster (R59) Cooper S  02.12  -  ..  135  184  1598  N18 B16 A  
Vorschriften und Hinweise zum Einbau von Turboladern 

1. Der Einbau des Turboladers ist nur durch geschultes Fachpersonal durchzuführen. Achtung, der nicht
fachgerechte Einbau eines Turboladers oder unsachgemäße Veränderungen können zu Schäden am
Turbolader und/oder am Motor führen. Beachten Sie zwingend die Reparaturanleitung des
Motorenherstellers und die folgenden Hinweise.
2. Vor dem Einbau des neuen Turboladers, sollten Sie das gesamte Motorumfeld auf Schäden oder
Veränderungen prüfen. Stellen Sie die Ausfallursache des defekten Turboladers fest und beseitigen Sie
diese unbedingt.
3. Die Motorentlüftung muss in jedem Fall geprüft werden, da Druckveränderungen im Kurbelgehäuse
dazu führen können, das der Turbolader Öl verliert, was dazu führt das der Lader ausfällt. Ebenso
sollten alle Ölführenden Leitungen und die Ölwanne des Motors auf Verschmutzung und
Verschlammung überprüft und bei Bedarf gereinigt werden. Nehmen Sie außerdem einen Filter- und
Ölwechsel vor um Schäden vorzubeugen.
4. Der Bereich der Ansaugleitung und des Abgassammelrohres am Motor sind ebenfalls zu überprüfen
und zu reinigen. Prüfen Sie, im Besonderen, den Krümmer und die Kompensatoren auf Beschädigung.
Es ist zwingend darauf zu achten, dass sich keinerlei Fremdkörper im gesamten Leitungsbereich
ablösen können, da dies zu Schäden bei der Inbetriebnahme führt.
5. Die vollständige Luftführung zwischen Turbolader und Motor, besonders der Ladeluftkühler, sind auf
Ölrückstände zu überprüfen, diese müssen beseitigt werden. Wenn nötig, ist der Ladeluftkühler zu
ersetzen. Das Nichtbeachten kann zu Motorschäden durch unkontrolliertes Übertouren führen.
6. Zwingend zu wechseln, sind die Ölzulaufleitung sowie die angrenzenden Materialien (Hohlschrauben,
Ölsieb etc.), die Rücklaufleitung muss überprüft und gereinigt werden, im Zweifelsfall sollte auch diese
ersetzt werden. ACHTUNG verwenden Sie niemals flüssige Dichtmittel beim Anbau der Ölleitung!
7. Vor dem Einbau des Turboladers füllen Sie die Öleinlassöffnung, unter mehrmaligem drehen der
Läuferwelle, mit frischem Motoröl. Dies sichert eine einwandfreie Schmierung bei der Inbetriebnahme
des Turboladers.
8. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass nur neue Flanschdichtungen verwendet werden. Alle
Flansche und Gewinde müssen frei von Schäden und Verschleißerscheinungen sein. Es dürfen nur
Schrauben verwendet werden, welche in Ihrer Spezifikation den Herstellervorgaben entsprechen.
Anzugsdrehmomente sind unter allen Umständen, den Fahrzeugherstellervorgaben entsprechend,
einzuhalten.
9. Nach erfolgtem Einbau des Turboladers, starten Sie bitte den Motor und lassen diesen ca. 60
Sekunden im Leerlauf laufen. Bevor Sie den Motor belasten, muss dieser den erforderlichen Öldruck
aufgebaut haben, geschieht dies nicht kann es zu Schäden an Motor und/oder Turbolader kommen.
Nach Inbetriebnahme des Systems gilt es nun nochmals alle Luft-, Gas- und Ölleitungen auf Dichtheit
zu überprüfen.
Wurden alle vorstehenden Punkte erfüllt und es liegen nach dem Einbau des Turboladers dennoch Probleme
wie Leistungsmangel, Ölverlust am Turbolader etc. vor, muss dies nicht bedeuten, das ein Schaden an selbigem
vorliegt. Oft liegt die Ursache hierfür im Peripheriebereich und nicht am Turbolader selbst. Prüfen Sie nochmals
alle, zum Kreislauf gehörenden, Komponenten auf Dichtheit und/oder Funktionsfähigkeit. Sollten Sie einen
Turbolader beanstanden, raten wir Ihnen davon ab einen weiteren zu verbauen, ehe das Prüfungsergebnis
unserer Techniker vorliegt.

ACHTUNG: Während und unmittelbar nach dem Betrieb besteht an Motor und Turbolader
Verbrennungsgefahr, berühren Sie beides erst nachdem sich die Oberflächen abgekühlt haben.

Bedingungen zur Sachmangelhaftung:

1. Offensichtliche Mängel müssen unmittelbar beanstandet werden.
2. Bei Nichteinhaltung der vorstehenden Einbauvorschriften oder Einbau eines nicht passenden bzw.
nicht kompatiblen Turboladers entfällt die Sachmangelhaftung.
3. Nach ca. 15-20 Betriebsstunden oder einer Laufleistung von 1.000 km müssen alle Verbindungen
nochmal auf Festigkeit und Dichtheit zu überprüft werden.
4. Rücksendungen zur Sachmangelhaftung müssen als solche klar erkennbar sein. Nicht gekennzeichnete
Ware wird als Altteil entsorgt und kann nicht wieder zugeordnet werden.
5. Um einen Artikel im Rahmen der Sachmangelhaftung (Gewährleitung) bearbeiten zu können,
benötigen wir neben der Kaufrechnung auch die ordentliche Rechnung der Fachwerkstatt über den
Einbau. Alle wichtigen Punkte müssen hier klar erkennbar sein.
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11657565912 11657600881 11657647003 11657595351 11, 7595351 7595678 7565912 11657600890 7600890 756542, 756542402 756542403 V75556978004 7600881 0375R4, BTS Turbo: T914312 , T915273, BU: 126739, SCHLÜTTER TURBOLADER: 172-08195, BorgWarner: 5303-970-0118 ,
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