Bremsen Satz, Bremsscheiben, Bremsbelag – alles rund ums Auto ! Orginale Bremsen bis Sportbremsscheiben gelocht geschlizt hochgekohlt Zweiteilige Bremsscheiben finden sie bei Kfzparts.com

Bremsensatz , Bremsscheiben, Bremsbelag – eine sichere Investition für ihren Wagen !

Die Bremsanlage ist maßgeblich für die Sicherheit eines Autos verantwortlich. Je nach aktueller Geschwindigkeit wirken beim Bremsmanöver starke Reibungskräfte, um den Wagen zu verlangsamen. Das sorgt mitunter dafür, dass der Bremsbelag einem hohen Verschleiß ausgesetzt ist – deshalb sollte er regelmäßig erneuert werden. Möchten Sie für ein Fahrzeug in Ihrer Werkstatt oder für Ihren privaten Pkw neuen Bremsensatz, Bremsscheiben, Bremsbelag kaufen, finden Sie in unserem Online-Shop eine große Bandbreite günstiger Produkte.

Bremsen Sätze, Bremsensatz, Bremsscheiben, Bremsbeläge für diverse Automarken kaufen


Der Ausdruck "Bremsbelag" bezeichnet einen Abriebstoff, der am Bremsklotz haftet.

Dieser wird beim Bremsvorgang gegen die auf dem Rad befindliche Bremsscheibe gepresst.

Bremsbeläge können aus äußerst unterschiedlichen Komponenten zusammengesetzt sein, von verschiedenen Metallen über organische Fasern bis hin zu keramischen Stoffen.

Bei Kfzparts.com können Sie für zahlreiche Automobiltypen passende Bremsensätze kaufen, Bremsscheiben kaufen, Bremsbeläge kaufen. Die Liste der unterstützten Marken umfasst beispielsweise Ford,Chrysler, Audi, VW, Opel, Kia, Hyundai und Mazda uvm....


Online-Bestellung mit kurzen Lieferzeiten


Bremsen Satz, Bremsscheiben und Bremsbelag zu kaufen, ist bei uns nicht nur unkompliziert, sondern auch äußerst praktisch: Sie profitieren von insgesamt günstigen Preisen, einer großen Produktvielfalt und einer schnellen Lieferung innerhalb von zwei Werktagen.

Selbstverständlich führen wir nicht nur Bremsensätze, Bremsscheiben, Bremsbeläge, sondern eine Vielzahl weiterer Komponenten für die Bremsanlage, beispielsweise Bremsleitungen und Bremssättel.

Möchten Sie für Ihr Auto Bremsen komplett Sätze, Bremsscheiben, Bremsbeläge kaufen, ist unser Online-Shop Kfzparts.com die richtige Anlaufstelle!

Bremsscheibenarten bei Kfzparts.com

Innenbelüftung
Innenbelüftete Bremsscheiben

Zur besseren Wärmeabfuhr werden innenbelüftete Bremsscheiben mit radialen Kühlöffnungen versehen, die zwischen den beiden Reibflächen liegen.
Bei sich drehendem Laufrad entsteht eine Zentrifugalkraft, die einen ständigen Luftzug von der Nabe nach außen bewirkt.
Dies begünstigt die Wärmeabfuhr.
Trotz der höheren Baubreite und des höheren Gewichts hat sich diese Bauweise für die Vorderachse vieler PKW durchgesetzt.

Lochung, Nutung, Schlitzung der Reibflächen

Weiterhin werden Bremsscheiben teils axial gelocht oder mit Schlitzen oder Nuten versehen.
Bremsabrieb und Wasser, das sich bei Regen auf der Scheibe hält, soll sich so in den Nuten sammeln und durch die Zentrifugalkraft entlang der Nut nach außen abgeführt werden.
Somit können solche Maßnahmen das Ansprechverhalten bei Nässe verbessern.
Im Unterschied zu Nuten haben Löcher wiederum keinen Effekt der Selbstreinigung, was deren Wirkung mindert, sobald sie durch abgelagerten Bremsstaub verstopft sind.
Weiterhin können Löcher in der Bremsscheibe die Wärmeabfuhr erhöhen.
Durch die Bohrungen wird jedoch die Gefahr von Spannungsrissen erhöht; um dies zu vermeiden, werden sie teils schon im Formenbau in die Gussform eingearbeitet.
Nachteilig, sowohl bei Nuten als auch bei Löchern, ist der mögliche höhere Belagverschleiß, denn die etwas nachgiebigen Beläge können bei hohen Flächenpressungen in die Öffnungen gepresst werden und durch die scharfe Kante der Bohrung abgetragen werden.
Dieses Phänomen kann durch Abrundung der Bohrlochkanten vermindert werden.
Neue Bremsscheiben werden zum Teil nicht mehr rund, sondern mit Wellenform gegossen.
Da mehr Fläche entsteht, kann mehr Wärme abgegeben werden.
Diverse Hersteller bieten dies an ihren leistungsfähigeren Modellen an, wie z. B. Audi RS6.

Wärmebehandlung

Eine weitere Verbesserung der Bremsleistung lässt sich durch wärmebehandelte Bremsscheiben erreichen.
Hier wird die Scheibe nach dem Abdrehen noch einmal einem definierten Erwärmungs- bzw. Abkühlungsprozess ausgesetzt, wonach eine gleichmäßige Gefügestruktur entsteht.
Das Material kann nun Wärme schneller ableiten und verzieht sich weniger.
Wegen der höheren Kosten werden wärmebehandelte Bremsscheiben ab Werk nur bei leistungsstarken Fahrzeugen oder Sportwagen eingesetzt.
Im Motorsport-Zubehör werden gleichwohl solche Scheiben auch für verbreitete PKW-Modelle angeboten, zu Preisen im Bereich der Originalteile.
Eine gesonderte Prüfung oder Eintragung ist erst notwendig, wenn dazu auch Sport-Bremsbeläge mit höherem Reibungskoeffizienten eingesetzt werden.

Zweiteilige Bremsscheiben

Eine weitere Optimierung ist durch zweiteilige Bremsscheiben möglich.
Hier ist der Trägertopf aus Aluminium gefertigt mit dem Ziel, die ungefederten Massen zu verringern als auch eine günstigere Wärmeableitung an Nabe und Felge zu erreichen.
Die Wärmeleitfähigkeit ist bei Aluminium viermal höher als bei Stahl, die Warm- und Verschleißfestigkeit jedoch geringer.

Integralscheibe

Die Integralscheibe wird im Verbundguss aus zwei verschiedenen Metallen gegossen. Vorteil dieser Bremsscheiben ist, dass sie sich bei Erwärmung radial ausdehnen und beim Abkühlen sich ebenso wieder zusammenziehen. Dadurch werden Hitzenester in den Scheiben vermieden, die zu Spannungen und letztendlich zur Rissbildung führen. Integralscheiben bleiben immer plan, was zu weniger Verschleiß der Bremsscheiben und Bremsbelägen führt.
 

 

 

 

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Die Bremsanlage ist maßgeblich für die Sicherheit eines Autos verantwortlich. Je nach aktueller Geschwindigkeit wirken beim Bremsmanöver starke Reibungskräfte, um den Wagen zu verlangsamen. Das sorgt mitunter dafür, dass der Bremsbelag einem hohen Verschleiß ausgesetzt ist – deshalb sollte er regelmäßig erneuert werden. Möchten Sie für ein Fahrzeug in Ihrer Werkstatt oder für Ihren privaten Pkw neuen Bremsensatz, Bremsscheiben, Bremsbelag kaufen, finden Sie in unserem Online-Shop eine große Bandbreite günstiger Produkte.

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Der Ausdruck "Bremsbelag" bezeichnet einen Abriebstoff, der am Bremsklotz haftet.

Dieser wird beim Bremsvorgang gegen die auf dem Rad befindliche Bremsscheibe gepresst.

Bremsbeläge können aus äußerst unterschiedlichen Komponenten zusammengesetzt sein, von verschiedenen Metallen über organische Fasern bis hin zu keramischen Stoffen.

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Innenbelüftung
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Zur besseren Wärmeabfuhr werden innenbelüftete Bremsscheiben mit radialen Kühlöffnungen versehen, die zwischen den beiden Reibflächen liegen.
Bei sich drehendem Laufrad entsteht eine Zentrifugalkraft, die einen ständigen Luftzug von der Nabe nach außen bewirkt.
Dies begünstigt die Wärmeabfuhr.
Trotz der höheren Baubreite und des höheren Gewichts hat sich diese Bauweise für die Vorderachse vieler PKW durchgesetzt.

Lochung, Nutung, Schlitzung der Reibflächen

Weiterhin werden Bremsscheiben teils axial gelocht oder mit Schlitzen oder Nuten versehen.
Bremsabrieb und Wasser, das sich bei Regen auf der Scheibe hält, soll sich so in den Nuten sammeln und durch die Zentrifugalkraft entlang der Nut nach außen abgeführt werden.
Somit können solche Maßnahmen das Ansprechverhalten bei Nässe verbessern.
Im Unterschied zu Nuten haben Löcher wiederum keinen Effekt der Selbstreinigung, was deren Wirkung mindert, sobald sie durch abgelagerten Bremsstaub verstopft sind.
Weiterhin können Löcher in der Bremsscheibe die Wärmeabfuhr erhöhen.
Durch die Bohrungen wird jedoch die Gefahr von Spannungsrissen erhöht; um dies zu vermeiden, werden sie teils schon im Formenbau in die Gussform eingearbeitet.
Nachteilig, sowohl bei Nuten als auch bei Löchern, ist der mögliche höhere Belagverschleiß, denn die etwas nachgiebigen Beläge können bei hohen Flächenpressungen in die Öffnungen gepresst werden und durch die scharfe Kante der Bohrung abgetragen werden.
Dieses Phänomen kann durch Abrundung der Bohrlochkanten vermindert werden.
Neue Bremsscheiben werden zum Teil nicht mehr rund, sondern mit Wellenform gegossen.
Da mehr Fläche entsteht, kann mehr Wärme abgegeben werden.
Diverse Hersteller bieten dies an ihren leistungsfähigeren Modellen an, wie z. B. Audi RS6.

Wärmebehandlung

Eine weitere Verbesserung der Bremsleistung lässt sich durch wärmebehandelte Bremsscheiben erreichen.
Hier wird die Scheibe nach dem Abdrehen noch einmal einem definierten Erwärmungs- bzw. Abkühlungsprozess ausgesetzt, wonach eine gleichmäßige Gefügestruktur entsteht.
Das Material kann nun Wärme schneller ableiten und verzieht sich weniger.
Wegen der höheren Kosten werden wärmebehandelte Bremsscheiben ab Werk nur bei leistungsstarken Fahrzeugen oder Sportwagen eingesetzt.
Im Motorsport-Zubehör werden gleichwohl solche Scheiben auch für verbreitete PKW-Modelle angeboten, zu Preisen im Bereich der Originalteile.
Eine gesonderte Prüfung oder Eintragung ist erst notwendig, wenn dazu auch Sport-Bremsbeläge mit höherem Reibungskoeffizienten eingesetzt werden.

Zweiteilige Bremsscheiben

Eine weitere Optimierung ist durch zweiteilige Bremsscheiben möglich.
Hier ist der Trägertopf aus Aluminium gefertigt mit dem Ziel, die ungefederten Massen zu verringern als auch eine günstigere Wärmeableitung an Nabe und Felge zu erreichen.
Die Wärmeleitfähigkeit ist bei Aluminium viermal höher als bei Stahl, die Warm- und Verschleißfestigkeit jedoch geringer.

Integralscheibe

Die Integralscheibe wird im Verbundguss aus zwei verschiedenen Metallen gegossen. Vorteil dieser Bremsscheiben ist, dass sie sich bei Erwärmung radial ausdehnen und beim Abkühlen sich ebenso wieder zusammenziehen. Dadurch werden Hitzenester in den Scheiben vermieden, die zu Spannungen und letztendlich zur Rissbildung führen. Integralscheiben bleiben immer plan, was zu weniger Verschleiß der Bremsscheiben und Bremsbelägen führt.
 

 

 

 

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Opel Astra J Turbo OPC Bremse Bremsscheiben VA BREMBO Sport Gelocht 09.B781.13
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Gelochte Bremsscheiben Brembo Sport für Opel Astra J Turbo OPC Bremse Bremsscheiben VA BREMBO 09.B781.13 Lieferumfang: 1 Satz (2 Stück) BREMBO Bremsscheiben VA Einbauseite: Vorderachse für Artikel-Nr.: 09.B781.13 Bremsscheibenart:...
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