Shell Rimula R6 M 10W40 20 Liter NFZ Motorenöl Volvo Deutz Mercedes Mack Renault

Shell Rimula R6 M 10W40 20 Liter NFZ Motorenöl Volvo Deutz Mercedes Mack Renault
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Inhalt: 20 Liter

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  • 550031620, Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo uvm ..., Volvo: VDS-3, Renault Trucks: RXD, MTU: Kategorie 3, Mack: EO-M Plus, MB-Freigabe: 228.5, MAN: M3277, IVECO T3 E4 (erfüllt die IVECO-Spezifikation), Deutz: DQC IV-10, Cummins: CES 20072, API: CF, Acea:
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Produktinformationen "Shell Rimula R6 M 10W40 20 Liter NFZ Motorenöl Volvo Deutz Mercedes Mack Renault"

Shell Rimula R6 M 10W40 20 Liter NFZ Motorenöl für Volvo Deutz Mercedes Mack Renault uvm ...

Shell Rimula R6 M 10W-40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge


Eigenschaften

Einsparung von Wartungskosten
Shell Rimula R6 M erfüllt die hohen Anforderungen führender Motorenhersteller wie Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo und anderer, die eine Optimierung der Wartungsintervalle zulassen und somit die Fahrzeugverfügbarkeit ohne Kompromisse bei der Langlebigkeit maximieren.

Außergewöhnliche Kolbensauberkeit
Shell Rimula R6 M baut auf der bewährten Shell Additivtechnologie für außergewöhnlich hohe Kolbensauberkeit auf. Dies ist entscheidend für eine lange Motorenlebensdauer.

Geringer Verschleiß - lange Motorenlebensdauer
Shell Rimula R6 M erfüllt die hohen Anforderungen vieler europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller bezüglich Spiegelflächenbildung (Bore polish) und Ventiltriebverschleiß. Dies maximiert die Lebensdauer der Bauteile.

Kraftstoffeinsparung

  • Shell Rimula R6 M kann im Vergleich zu hoch viskosen Motorenölen Kraftstoff einsparen.

Hauptanwendungsbereiche

Nutzfahrzeuge
Es ist besonders geeignet für den Einsatz im Nutzfahrzeugbereich in Motoren von Mercedes-Benz und MAN. Des Weiteren werden die Anforderungen von anderen europäischen Herstellern wie Volvo, Renault, DAF und Iveco sowie Cummins, Mack und vieler japanischer Motorentypen erfüllt.

Emissionsarme Motoren
Shell Rimula R6 M erfüllt die Anforderungen der meisten europäischen Hersteller für Euro-2-, Euro-3-Motoren und für die meisten Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Für Scania-Motoren empfehlen wir Shell Rimula R6 MS. Für den Einsatz in den neusten emissionsarmen Motoren, ausgerüstet mit Dieselpartikelfiltern (DPF), empfehlen wir unsere speziellen Motorenöle für emissionsarme Anwendungen Shell Rimula R6 LM und Shell Rimula R6 LME.

Spezifikationen, Freigaben, Empfehlungen

  •     Acea: E7, E4
  •     API: CF
  •     Cummins: CES 20072
  •     Deutz: DQC IV-10
  •     IVECO T3 E4 (erfüllt die IVECO-Spezifikation)
  •     MAN: M3277
  •     MB-Freigabe: 228.5
  •     Mack: EO-M Plus
  •     MTU: Kategorie 3
  •     Renault Trucks: RXD
  •     Volvo: VDS-3


Altöl und Entsorgung

Altöl ist Sonderabfall, dessen Umgang und Verwertung in der Altölverordnung geregelt wird. Eine unsachgemäße Beseitigung von Altöl gefährdet die Umwelt! – Jede Beimischung von Fremdstoffen wie Lösemittel, Brems- und Kühlflüssigkeit ist verboten! – Das Altöl gehört daher in eine Altölannahmestelle.
Wir empfehlen, Ölwechsel am besten immer an Stellen mit dafür speziell geeigneter Vorrichtung (z. B. Werkstätten und Tankstellen) durchführen zu lassen.
Als gewerbsmäßig Handelnde, die Verbrennungsmotorenöl an den Endverbraucher abgeben, müssen wir Altöl und Gebinde zurücknehmen. Wir nehmen daher Ihr Altöl und Gebinde in der Menge zurück, die ausweislich unserer Rechnung, der bei uns gekauften Menge entspricht. Der Versand an unser Lager: Alexander Jahn , Dolmarstrasse 103 , 98617 Meiningen ,  geschieht auf Gefahr und zu Lasten des Versenders. Die Transportvorschriften für Gefahrgut des Versandunternehmens sind dabei zu beachten.

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